Verantwoording en keuzes in het project

Het waterschap beschikt over SOBEK-modellen van de Groote Beerze. De definitieve modellen van Traject 3 zijn het vertrekpunt geweest voor de in voorliggende rapportage beschreven modelstudie, in deze definitieve modellen zijn ook de maatregelen van Traject 1 verwerkt. Er zijn voor Traject 2a een aantal maatregel doorgevoerd in het model, welke hieronder worden besproken.

Profielen Groote Beerze

In een eerdere fase van dit project is er voor alle trajecten een maximaal scenario bedacht, genaamd scenario 2. Voor het definitief ontwerp van Traject 2A zijn de profielen van de Groote Beerze uit het maximaal scenario overgenomen. De profielen van de Groote Beerze zijn ontworpen om de doorsnijding minder diep te maken en de stroomsnelheid te maximaliseren.

De A-watergangen binnen het projectgebied zijn als volgt aangepast. Het profiel aan de Groote Beerze is verondiept tot 30 cm beneden maaiveld, aan de projectgrens is het huidige profiel behouden. De bodemhoogte is lineair tussen beide profielen.

Ligging Groote Beerze en BZ21

Ten opzichte van eerdere scenario’s en het voorlopig ontwerp is de ligging van de Groote Beerze en de BZ21 aangepast.

Nieuwe bruggen

Op twee locaties komen er nieuwe bruggen over de Groote Beerze. Voor de modellering is er uitgegaan van een brugprofiel waarbij de er ruim voldoende ruimte is voor de beek. Het brugprofiel in het model is breder dan de breedte van de beek.

Voorbeemden

De weg “Voorbeemden” zat niet goed in de vorige versies van het model. De hoogteligging van de weg was te laag vanwege een te grote resolutie van het 2D-grid. Wij hebben het 2D-grid aangepast bij de ligging van de weg. Ten oosten van de brug heeft de weg een hoogte gekregen van 23.51 m NAP, ten westen van de brug 23.58 m NAP.

Tabel 13 Onderbouwing van de keuzes